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小湊鉄道の菜の花畑を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

公開日: : 最終更新日:2017/04/28 日本

いすみ鉄道に続いては、小湊(こみなと)鉄道を紹介します。

小湊鉄道は、前の記事のいすみ鉄道の終点である上総中野駅から五井駅までを結ぶ千葉県のもう一つのローカル線です。

いすみ鉄道と同じく、路線沿いにはたくさんの撮影スポットがあり、こちらもシーズンにてカメラマンで賑わいます。いすみ鉄道と繋がっていることからセットで訪れることが多いです。

また小湊鉄道では、特に里山トロッコというトロッコ列車が走っていることでも有名です。

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

D750 + AF-S Nikkor 14-24mm f/2.8G (ISO640,F7.1,SS1/1250sec)

小湊鉄道のトロッコ列車や時刻表は小湊鉄道のページで確認できます。(http://www.kominato.co.jp/

まずは最も有名な撮影ポイントの菜の花畑の場所から紹介します。駐車場は、道路沿いに大きな駐車場があるので、問題ないでしょう。そこに停めて2分ほど歩きます。

早速、撮れた写真から紹介していきます。

今回は、早朝から青空が広がり、最高の撮影日和となりました。まずはキハ200系の車両から。

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

D750 + AF-S Nikkor 14-24mm f/2.8G (ISO200,F7.1,SS1/500sec)

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

D750 + AF-S Nikkor 14-24mm f/2.8G (ISO200,F7.1,SS1/500sec)

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

5Dmk3 + EF70-200mm F2.8L IS ii USM (ISO200,F6.3,SS1/1000sec)

続いては、里山トロッコです。トロッコは、菜の花畑の中央で減速するので撮影は簡単です。

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

D750 + AF-S Nikkor 14-24mm f/2.8G (ISO640,F7.1,SS1/1600sec)

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

D750 + AF-S Nikkor 14-24mm f/2.8G (ISO640,F7.1,SS1/1250sec)

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

D810 + AF-S Nikkor 14-24mm f/2.8G (ISO640,F8.0,SS1/1600sec)

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

5Dmk3 + EF24-70mm F2.8L IS ii USM (ISO400,F8.0,SS1/2000sec)

空に飛行機が飛んでいるのがよく見えるほど晴れていました。

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

5Dmk3 + EF24-70mm F2.8L IS ii USM (ISO400,F8.0,SS1/2000sec)

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

5Dmk3 + EF24-70mm F2.8L IS ii USM (ISO400,F8.0,SS1/2500sec)

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

5Dmk3 + EF24-70mm F2.8L IS ii USM (ISO400,F8.0,SS1/1600sec)

最後に、3両編成のキハです。

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

D810 + AF-S Nikkor 14-24mm f/2.8G (ISO500,F10.0,SS1/400sec)

なお、この3両編成の車両の機体には広告の文字が印刷されています。

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

D810 + AF-S Nikkor 20mm f/1.8G ED (ISO400,F7.1,SS1/2000sec)

続いては、次の撮影スポットである、飯給(いたぶ)駅の紹介です。毎年の桜の季節には、飯給駅の駅の前の田んぼに水が張られ、水田に写った桜の反射を楽しむことができます。

飯給駅の場所はこちら。駅の付近には車は10台ほどしか駐車できませんので、少し離れた場所に駐車することになります。

それでは、飯給駅で撮れた写真から紹介していきます。

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

D810+ AF-S Nikkor 24-70mm F/2.8G ED VR (ISO200,F2.8,SS1/1600sec)

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

D810 + AF-S Nikkor 20mm f/1.8G ED (ISO200,F8.0,SS1/200sec)

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

D810 + AF-S Nikkor 20mm f/1.8G ED (ISO400,F7.1,SS1/2000sec)

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

5Dmk3 + EF24-70mm F2.8L IS ii USM (ISO250,F7.1,SS1/640sec)

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

5Dmk3 + EF24-70mm F2.8L IS ii USM (ISO250,F7.1,SS1/640sec)

徐々に日が暮れていきます。

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

D750 + AF-S Nikkor 14-24mm f/2.8G (ISO200,F5.0,SS1/400sec)

そして、お待ちかねのマジックアワーです。

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

D750+ AF-S Nikkor 24-70mm F/2.8G ED VR (ISO4000,F3.5,SS1/8sec)

チャンスは一度きりなので、ブラケット撮影で露出を±1EVずらしながら撮影する設定としておきました。

結果的には、+1EVの画像の列車が流れた感じが気に入りました。

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

5Dmk3 + EF24-70mm F2.8L IS ii USM (ISO1600,F3,5,SS0.3sec)

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

5Dmk3 + EF24-70mm F2.8L IS ii USM (ISO1600,F3,5,SS0.3sec)

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

5Dmk3 + EF24-70mm F2.8L IS ii USM (ISO1600,F3,5,SS0.3sec)

停車時間は数分ありますので、低速シャッターで十分撮影できます。

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

5Dmk3 + EF24-70mm F2.8L IS ii USM (ISO1600,F3,5,SS1/6sec)

小湊鉄道の菜の花を走るトロッコ列車と飯給駅の桜リフレクション

5Dmk3 + EF24-70mm F2.8L IS ii USM (ISO1600,F3,5,SS1/6sec)

このマジックアワーの撮影をした便は、18:30頃です。飯給駅から五井駅方面への次の列車は、20時台までありませんので電車で撮影に来られる方は注意してください。

以上、如何でしたでしょうか?

小湊鉄道もいすみ鉄道に負けず劣らず撮影が楽しいローカル線でした。東京近郊からはアクセスが良いので是非訪れてみてはいかがでしょうか。

※撮影日:2017年4月15日

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