いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

日本

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

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九州の桜のトンネルの次は、千葉のいすみ鉄道の桜のトンネルの紹介です。

いすみ鉄道は、千葉県いすみ市の大原駅から、上総中野駅までの、昔懐かしい風景がたくさんあるローカル線です。特に春の季節には、菜の花や桜と鉄道の撮影で大勢のカメラマンで賑わいます。

※トップ画像の撮影地は現在では立入禁止となっております※

いすみ鉄道の公式HPはこちら。

このいすみ鉄道でも、前記事のななつ星のような桜のトンネルがありますので、紹介していきます。

まず一つ目の桜のトンネルはこちら。東総元駅を少し過ぎたカーブの手前です。シーズンにはたくさんのカメラマンがいるのですぐに分かります。

駐車場は道路脇が広くなっている部分に駐車することができます。

それでは早速撮れた写真から紹介していきます。

列車がきました!一枚目はトリミングです。

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D750 + AF-S Nikkor 70-200mm F/2.8G ED VR II (ISO250,F7.1,1/500)

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D750 + AF-S Nikkor 70-200mm F/2.8G ED VR II (ISO250,F7.1,1/500)

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D750 + AF-S Nikkor 70-200mm F/2.8G ED VR II (ISO250,F7.1,1/500)

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D750 + AF-S Nikkor 70-200mm F/2.8G ED VR II (ISO250,F7.1,1/500)

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D750 + AF-S Nikkor 70-200mm F/2.8G ED VR II (ISO250,F7.1,1/500)

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D750 + AF-S Nikkor 70-200mm F/2.8G ED

最後に(トリミング)縦構図です。

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D750 + AF-S Nikkor 70-200mm F/2.8G ED VR II (ISO250,F7.1,1/500)

続いて、広角レンズでの撮影です。

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D810+ AF-S Nikkor 24-70mm F/2.8G ED VR (ISO400,F9.0,SS1/800sec)

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D810+ AF-S Nikkor 24-70mm F/2.8G ED VR (ISO400,F9.0,SS1/800sec)

最後に反対列車ですが、こちらは光が良く入りました。

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D750 + AF-S Nikkor 70-200mm F/2.8G ED VR II (ISO400,F8.0,1/640)

また広角レンズの写真の上下をトリミングして、パノラマにしてみました。

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D810+ AF-S Nikkor 24-70mm F/2.8G ED VR (ISO400,F9.0,SS1/800sec)

 

また今回の撮影では上のD750とD810は同じ車両を異なる視点から撮影しています。

そのために、このWR-10というリモコンを使い、離れた2つのカメラを同時にシャッターを切っています。

このWR-10は、D810のレリーズに差し込むアダプターのWR-A10とコントローラーがセットになった商品です。

更にWR-R10をもう1個購入することで、D750などもう一台のカメラを同時に操作できます。

鉄道の撮影など、チャンスが一度しかない撮影の被写体において、異なる場所から撮影ができるので、非常に役に立ってます。2台以上カメラをお持ちの方にはお勧めのグッズです。

続いては2つ目の桜のトンネルのスポットです。

※こちら場所はカメラマンのマナーが年々悪化したため、立入禁止となっております※

 

それでは撮れた写真を紹介していきます。まずはムーミン列車から。スナフキンのヘッドマークでした

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D810+ AF-S Nikkor 24-70mm F/2.8G ED VR (ISO400,F9.0,SS1/250sec)

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

5Dmk3 + EF70-200mm F2.8L IS ii USM (ISO200,F8.0,SS1/500sec)

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D810+ AF-S Nikkor 24-70mm F/2.8G ED VR (ISO400,F9.0,SS1/250sec)

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

5Dmk3 + EF70-200mm F2.8L IS ii USM (ISO200,F8.0,SS1/640sec)

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D810+ AF-S Nikkor 24-70mm F/2.8G ED VR (ISO250,F9.0,SS1/400sec)

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D750 + AF-S Nikkor 70-200mm F/2.8G ED VR II (ISO250,F8.0,1/320)

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D810+ AF-S Nikkor 24-70mm F/2.8G ED VR (ISO250,F9.0,SS1/400sec)

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D750 + AF-S Nikkor 70-200mm F/2.8G ED VR II (ISO250,F8.0,1/320)

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D810+ AF-S Nikkor 24-70mm F/2.8G ED VR (ISO250,F9.0,SS1/250sec)

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

5Dmk3 + EF70-200mm F2.8L IS ii USM (ISO200,F8.0,SS1/500sec)

また、桜トンネルと反対方面の西畑駅に向けて走り去る姿も絵になります。

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

※こちら場所はカメラマンのマナーが年々悪化したため、立入禁止となっております※

最後に、東総元駅付近の桜並木も紹介します。場所はこちら。

踏切りの付近からの撮影です。

こちらはムーミンのヘッドマークですね。

いすみ鉄道の菜の花と桜トンネルとムーミン列車(リモートコントローラーWR-10)

D810 + AF-S Nikkor 70-200mm F/2.8G ED VR II (ISO500,F7.1,1/800)

以上、如何でしたでしょうか?

菜の花と桜がいっぱいで日本人ならほんわかする光景ばかりですよね?

次の記事では、すぐお隣の小湊鉄道について紹介します。

※撮影日:2017年4月15日

※マナーを守って撮影しましょう。

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